新浪微博究竟能走多远

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  新浪微博将社会各阶层的人,放在了一个网络媒体平台上,无论贫富高低贵贱,实现了各个阶层的直接对话,毫不夸张地说,新浪微博对于中国网络社会有着深远影响,它无疑是一个“好东西”。 而中国人自古就不缺乏把好东西搞烂的精神。传销最先应用于传播学,有着非常卓越的广告营销价值。聪明过头的中国人,将传销演变为发展下线层层“杀亲”骗钱的工具,坑害了很多人。这样的例子很多,不多说。

新浪微博究竟能走多远?取决因素很多,笔者觉得有很多不好的萌芽在产生,可能会危及新浪微博的命运。 More

为什么 Android 没有 iOS 那么顺滑

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  虽然很多Android手机的配置都比iPhone要高,比如大多数Andorid手机的内存都有1GB,而iPhone 4S只有512MB内存,但用过iPhone的人都知道Android手机在使用的时候总感觉没有那么顺滑,究竟为什么会出现这种现象呢?一位软件工程师和前Google实习生Andrew Munn解释说是因为Android系统UI效率低下的框架设计的问题。

不过,这个实习生Andrew Munn是一个软件工程专业的本科毕业生,他在Android团队并没有在框架团队工作,也没有看过Android渲染的源代码,因此他所说的未必是100%准确。并且他也曾经在Windows Phone团队工作过,因此可能会不自觉的对Android产生偏见。以下就是他对Android为什么没有iOS流畅体验的看法。 More

小米手机光环下的冷思考

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最近,“小米手机”成为了业界的热词,这和小米手机背后众多耀眼的光环分不开:雷军亲任CEO打造的手机、世界上最快的手机、仅1999元高配置手机、挑战iPhone的国产智能机……当繁华褪尽,当我们冷静、理性地去审视小米手机,会发现它面临三大问题。

第一,市场定位的悖论。小米手机定位手机发烧友。它一方面通过MIUI笼络了大批发烧友,另一方面通过营销手段不断强化市场定位。而发烧友是通过刷机带来个性化的用机体验而产生愉悦感的。但是在现阶段,小米手机中MIUI已经内置并强化了许多功能,使更多的普通消费者不用刷机就可以享受到更好的体验。当发烧友的专属变得如此“大众”后,这样的市场定位就显得尴尬了。另外,发烧友毕竟属于小众,他们对于手机的独特需求还是有别于普通消费者的。如果只追求小众市场而忽略大众市场,可谓得不偿失。更重要的是,如此小众的市场恐怕难扛雷军进军移动互联网的大旗。 More

调整座椅反光镜事关安全

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调整座椅和反光镜很少车主会认真去做,觉得能看到坐得舒服就好了,但是这么简单的一个问题却是避免驾车危险的最源头。据一项调查显示,不正确的驾驶姿势和反光镜视野不良会直接引发交通事故。

  首先要进行座椅的高度调整,上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高,车辆在颠簸时头部容易碰到车顶,调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整,当脚踩住制动踏板至最深处时,腿部仍要有一定的弯曲量;而靠背既不能太直,也不要半躺,最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时,双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上,这样在扭转方向盘时可以保证用得上力,而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也能都在视线范围内。而双手在握方向盘时,最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里,或者在转弯时从里侧掏轮打方向,其实这样是非常危险的驾驶习惯,一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清,另外当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。 More

雨天遇到积水应掌握技巧 判断涉水高度

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  每逢大雨,遇到积水车主们总以为能过,却往往抛锚的积水中,汽车的涉水深度究竟是多少,面对较深的积水,该不该过呢,应该掌握驾驶技巧很重要。另外,雨天的驾驶视线非常短,该如何掌控,以保安全。这一节咱们就聊聊雨天驾驶的话题。

  雨天驾驶的不利之处

  雨天驾驶,有2个不利之处:第一是视线模糊;第二是轮胎摩擦力变小(俗称抓地力)。视线模糊会导致驾驶者无法清晰地观察前方路况,轮胎摩擦力减小会导致车轮容易打滑,刹车距离加长。所以,雨天行车应该适度放慢车速,弯道、并线务必加倍小心。

  小雨防侧滑

  刚才还是晴空万里,忽然间下起了毛毛雨,地面微微见湿,这时候,千万要小心,因为,地面上的尘土与雨水掺和在一起,形成泥浆,泥浆在轮胎与地面之间,足以让轮胎失去一部分摩擦力,出现侧滑也就在所难免了。

  因此,小雨初降时,是道路最滑的时候,也最容易发生交通事故。所以,驾车时遇到开始下雨了,在进入弯道前一定要降低车速,谨慎过弯,左右并线也要加倍小心。

  大雨防积水 More

专家支招红绿灯下如何省油

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  熙熙攘攘的车道上,红绿灯给车友们带来安全,可是大家都知道频繁的踩刹车、加速会让车耗油。由大通汽服养护专家支招;红绿灯下怎样省油?

  起步不要急加速

  在红绿等下切记不要急躁,起步时尽量不要急加速,不要与别的车较劲儿比谁起步快。有的车起步时脚下稍一给油发动机的转速就急速升高。这样的话大家可想而知,是否会耗油呢?

  行车加速要匀 More

行车定速巡航你会使用吗

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  现在很多车都有装定速巡航,很多车主认为车辆有了定速巡航后就比原来好开了很多,其实不正确的使用方法,不但不会带来便利,可能还会造成一些危险情况的发生。在使用定速巡航时要注意以下几点。

  1开启时要注意目前车速和设定车速差距不要太大,否则会造成车辆的突然加速,这样不但增加了燃油的消耗,还会带来安全隐患。比如在高速上将目标车速设定为120km,出了收费站一般车速不是很快,不要马上启动定速巡航系统,否则有可能会造成追尾或车辆失控。

  2定速巡航系统时速并非准对的准确,根据路况的不同,大约会造成5%左右的误差,尤其是下坡路段,由于车辆的自重,时速可能会超过设定的数值,假如刚好经过测速区域,有可能会因为超速受到处罚。 More

汽车加油不需加满八成最好

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  很多司机朋友在加油的时候都会叫工作人员加满,但是加满油对汽车一些伤害,并且严重的话,会对环境造成污染。

       也许有的车友在加油时发现,自己加满一箱油的升数要比说明书上所标定的油箱体积还多,所以很多朋友会怀疑加油站的加油机是不是经过本加油站的“手脚”私自调整了。其实不然,说明书上所标明的油箱容积是要小于实际油箱容量的。这样做,主要是为了安全,以保证车辆的正常行驶。所以,汽车加油时尽量不要加满,可以避免很多麻烦。

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新手上路 紧急制动要学“狠”

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一位刚领到驾照的朋友,兴致冲冲的说“你时速能达到多少公里啊?”确实,不少新手拿到驾照更关心的是少了教练的唠叨,车子终于可以开快些了。其实老驾驶员们都知道,车子开得再快,还不如驾驶技巧的熟练,刹车水平的技术体现。

路面上行车,状况复杂多变,随时都有意想不到的事情发生。所以无论采取何种方法制动,前提都是要建立在对刹车距离的准确判断上。这就要求驾驶者不但要对自己的车的刹车性能有充分了解,而且还需要有足够的安全意识,保持适当的车速和车距,并时刻保持高度集中的注意力,所以以下的几点要素是需要记牢。

  跟车行驶时刹车动作要“缓” More

车前障碍物行车如何躲避

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行车中如何闪避车前障碍物 当车辆在行驶时,忽然遇到危险却来不及制动或无法刹住车子时,惟一的办法只有闪避了。

不过,闪避也是有技巧的。 具体的方法就是当发现情况时,转动转向盘要由慢到快,逐步进行。路面越滑,就越要平稳地转动转向盘,且转向盘转动幅度不应大于半圈。完成闪避动作后,应迅速将转向盘回正,这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳。驾驶者在整个过程中也不要紧盯着障碍物,而是应将视线对着正确的行驶方向。

汽车的驱动方式和载重情况对闪避操作有很大的影响:后轮驱动的汽车由于后轮有很强的分解倾向,容易造成转向过度;前轮驱动汽车则对转向盘转动的反应较慢;四轮驱动的汽车因驱动力被平均分配到四个轮子上,所以表现得比较平稳;载有重物的汽车左右摇摆会比较强烈。

由于突然闪躲,常会有安全方面隐患。因此开车时应与前车保持适当的安全距离,而且不要把视线过分集中在近处,要注意远处的路面情况。

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